本文目录
一、不支持换乘优惠是什么意思
不支持换乘优惠是不能在不同交通线路享有优惠政策。根据查询相关公开信息显示，不支持换乘优惠指的是在使用公共交通出行时，不能在不同交通线路享有优惠政策。例如乘坐地铁时，不能享受跨线折扣或者是在乘坐公交或者电瓶车时，不能享受换乘减免票价的政策等。
二、公交车换乘优惠是什么意思
法律分析：持公交卡在公交车和地铁及公交车之间2小时内换乘可优惠一元；持公交卡乘坐地铁一个自然月超出70元9折优惠；持交通卡在地铁1号线和3、4号线的上海火车站、4号线和3、9号线的宜山路站、3号线和8号线的虹口足球场站出站换乘时享受联乘优惠；持交通卡乘坐轮渡一个自然月内乘客使用同一张交通卡乘坐轮渡满20次后，可享受8折优惠；消费满40次后恢复原票价；消费满60次后可再次享受8折优惠；一个自然月内每张交通卡最多的优惠次数不超过60次。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
三、无锡公交换乘优惠是什么意思
1、法律分析：无锡换乘优惠是指：在乘车换乘时，本次s卡或扫码与前次s卡或扫码的时间间隔在90分钟内，享受免费换乘或在换乘基础上减2元的优惠。
2、具体优惠详情如下：常规公交换乘常规公交免费;轨道交通换乘常规公交免费，轨道交通以出站时间开始计算;常规公交换乘轨道交通在基础票价上减2元，剩余支付票价继续享受对应票种s卡/扫码优惠，轨道交通以进站时间开始计算;优惠换乘不限次数。
3、法律依据：《城市公共汽车和电车客运管理规定》
4、第三条交通运输部负责指导全国城市公共汽电车客运管理工作。
5、省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。
6、城市人民政府交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市公共交通运营主管部门（以下简称城市公共交通主管部门）具体承担本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。
7、第十条城市公共交通主管部门应当按照城市公共汽电车线网规划，对城市道路等市政设施以及规模居住区、交通枢纽、商业中心、工业园区等大型建设项目配套建设城市公共汽电车客运服务设施制定相关标准。
8、第十一条城市公共交通主管部门应当会同有关部门，按照相关标准要求，科学设置公交专用道、公交优先通行信号系统、港湾式停靠站等，提高城市公共汽电车的通行效率。
四、厦门公交换乘优惠是什么意思
持公交卡在公交车和地铁及公交车之间2小时内换乘可优惠一元；持公交卡乘坐地铁一个自然月超出70元9折优惠；持交通卡在地铁1号线和3、4号线的上海火车站、4号线和3、9号线的宜山路站、3号线和8号线的虹口足球场站出站换乘时享受联乘优惠；持交通卡乘坐轮渡一个自然月内乘客使用同一张交通卡乘坐轮渡满20次后，可享受8折优惠；消费满40次后恢复原票价；消费满60次后可再次享受8折优惠；一个自然月内每张交通卡最多的优惠次数不超过60次。
厦门换乘优惠政策(公交车+地铁+BRT换乘)
目前换乘优惠仅支持易通卡以及基于NFC技术的手机电子易通卡，暂不支持其他电子支付和现金支付。
乘客持同一张易通卡，公交车上车s卡后、地铁和BRT出站s卡后60分钟内，在公交车与公交车换乘、公交车与BRT换乘、公交车与地铁换乘、BRT与地铁换乘均可享受换乘优惠。
普通易通卡在现行s卡折扣的基础上再优惠0.8元，学生易通卡在现行s卡折扣的基础上再优惠0.5元
换乘优惠范围包括厦门市地铁、快速公交（BRT）和实行政府定价的常规公交（含农客）线路。
不包括地铁线路之间、快速公交（BRT）线路之间以及实行市场化定价的公交线路（比如定制公交）和城际公交线路（比如我市轮渡到漳州市角美的853路），均不纳入换乘优惠范围。
实行市场化定价的公交线路和城际公交线路主要指游览专线公交、旅游专线公交、定制专线公交、约巴、“里享行”微循环公交等各类专线公交，以及线路起迄点有一端在我市行政区域以外的跨市公交线路。
换乘优惠对象目前只限制使用普通易通卡（包括NFC电子易通卡）和学生易通卡s卡的乘客。
乘客持同一张易通卡，乘坐公交是上车s卡60分钟内，乘坐地铁或BRT则是出站s卡后60分钟内，在公交车之间、公交车与BRT之间、公交车与地铁之间、BRT与地铁之间换乘，均可享受换乘优惠，超过60分钟后不享受换乘优惠，需重新计算换乘周期。
另外，同一张易通卡在同一辆公交车上连续s卡，且s卡间隔时间小于5分钟（含）的，第2次及以上s卡均不享受换乘优惠，无论s卡次数均视为一次s卡乘坐记录，一个换乘周期内共包括2次s卡，第3次则重新起算换乘周期。
法律依据：《中华人民共和国残疾人保障法》第五十条县级以上人民政府对残疾人搭乘公共交通工具，应当根据实际情况给予便利和优惠。残疾人可以免费携带随身必备的辅助器具。
相关专题：
推荐阅读：
