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一、免佣金网约车平台有哪些
1、免佣金网约车平台有：高德和曹操、一喂顺风车等网约车平台。
2、此计划的推出，是为了有效激励司机的营运热情，一方面提高司机的收入，另一方面满足公众的出行需求。
3、数据显示，在计划实施后，早高峰司机的活跃度明显增长，订单应答率显著提升。司机的空跑率和乘客的投诉也有效下降。
4、并且，最重要的一点是，在高峰时段，司机的收入增长达20%！
5、免佣金计划并不止于此，高德打车计划在节假日推出全天候的免佣金活动，届时，部分司机的单日收入可能达到1000元！
6、现今网约车市场如雨后春笋，乘客和司机大量流往一喂顺风车、滴答等小众平台，就在此自顾不暇之际，高德给司机拉开了一道口子，大力助推司机离开滴滴的步伐！
二、网约车哪个最赚钱
目前的网约车平台有：滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽出行、享道出行。
滴滴出行是全球知名同时也是国内较早通过移动互联网技术推出的移动出行科技平台，涵盖出租车、专车、顺风车等出行方式，为顾客提供多元化的出行服务。
T3出行由一汽、东风、长安三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业的知名公司组建的新兴的智慧出行生态平台，为顾客提供专业的出行服务。
曹操出行是吉利集团战略投资的互联网＋新能源出行服务平台，新能源汽车共享出行服务商，设有专车、公务用车等多种业务。
首汽出行是首约科技与首汽集团联合打造的约租车平台，车辆全部为政府许可的出租运营车辆，为顾客提供定制化专车服务，主打中高端商务用车服务市场。
享道出行是上汽集团旗下基于移动互联网技术和大数据技术的高端商务出行服务平台，也是主打中高端用车服务市场。
三、网约车免佣金是真的吗
1、随着网约车平台的高速发展，如今的网约车平台可谓是“一超多强”的局面，而其中的“超”自然是滴滴打车平台，而它也是高德打车成立“免佣联盟”的最强对手。不得不说，网约车的到来确实方便了大众，也为许多司机找到了一份不错的收入来源，但平台的佣金一直是诸多司机苦恼的问题，按理说，抽取一部分佣金自然是没问题的，但有的平台真的是狠得下手，佣金的比例高达百分之四十，可以想象，假如司机赚取了一百元，还需要给平台40元左右，这样的大比例抽取佣金，真的是让司机们痛心不已。
2、有人询问道：“难道司机们就不知道换平台吗？”谈到此，那就不得不提及到另外一个关键点，那就是客户使用量，平台确实是比较多的，但绝大多数客户都在一个平台之上，在这个平台上，司机们能够快速获得订单，因此，即便有着比较大的比例佣金，在多数量订单的情况下，他们大多数仍然愿意选择大平台。或许这便是一家独大的弊端，不论是在任何行业，如果出现了垄断的局面，那最吃亏的还是消费者们，消费者们仿佛就成为了待宰的羔羊，毕竟没有竞争者能够影响到垄断者。
3、由此看来，任何行业都应当多方面、多维度发展，而此次高德打车联合60余家网约车平台成立“免佣联盟”，在我看来，这是一件好事，因为在此背景下，最终受益的还将会是司机以及消费者们，从而在一定程度上遏制了高佣金的再次出现，当然，此次的高德打车成立“免佣联盟”也并非是全天候免佣，而是在早高峰免佣，而它们也在探索节假日免佣以及其他免佣方式，由此看来，还是很值得期待的。
4、“免佣联盟”的到来，不光可以增加司机的收入，还能够吸引更多的司机加入，从而缩短客户的打车等待时间。
四、免双证的网约车平台请问哪几个平台可以免双证跑网约车的
1、没有双证跑网约车可以试试免佣联盟，条件比较宽松。而且经常有免佣活动
2、其实高德打车搞这种“免佣金”的活动已经不是什么新鲜事了。早在去年9月份，高德就联合了50多家网约车平台，发起了一场早高峰“免佣金”计划，说是要提高司机收入，缓解早高峰打车难。如果司机通过参与的网约车平台接到订单，特定时段的佣金免收，也就是全部收入都返还给司机。
3、当然高德是乐于做这样的事情的，因为免掉的是各个网约车平台应收的佣金，高德自身不但没有啥损失，还能赢得流量和口碑。在高德打车的活动期间，接单司机更多更活跃、订单增加、司机收入增加，这都很正常。但活动一结束，这些平台又缺少司机接单或者缺少订单可接了，这也是大概率事件。
4、如果细心观察会发现高德一直在玩的免抽佣活动其实都有一个非常明显的特征，虽然各大媒体渠道都在炒作称高德的免抽佣是要挑战滴滴，争夺网约车市场第二的位置
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