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日本物流小公司ECOHA自行车送货新思路

336评论收藏  2015-06-12 13:28:19

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日本的物流市场是由大和运输、佐川快递、日本邮政等多家大型物流公司独头鳌头,但仍有一些小型风险企业在这大头云集的夹缝中发展业务。

“ECOHAI(エコ配)”是从2007年开始从事物流业务的,在东京这样的大城市,有时候会看到身穿绿色外套的快递员蹬着人力三轮车,载着大箱子在街头奔走。不管刮风雨雪,他们都是依靠自行车运送货物。

这家ECOHAI物流公司的销售额约35亿日元,一年处理的包裹超过900万个。对比大和运输一年约16亿个,佐川快递约12亿个,ECOHAI的数量实在是小巫见大巫,但他们的主战场本来就有所不同,因此ECOHAI的片地格人社长对此并不在意。

ECOHAI主要做B2B物流,客户在一年之间达到了10万家,基本都是中小企业。社长表示:“还有很多尚未开发的客户企业,希望在5年内包裹数量能增长2~3倍。”另外,合作配送的10家公司遍布日本全国,收件点涵盖东京、大阪、名古屋这几个大城市,以及京都、神户的一部分地区。

降低成本到最低限

ECOHAI的优势在于便宜的配送费用。从东京到大阪,三边合计80cm以内规格的货物,运费只需390日元(约合20RMB),这比大型物流公司要便宜6折以上。

为什么他们的定价能够如此低呢?因为他们主要用自行车送货,摩托车和轻型车仅占总体的三分之一。轻型车成本仅为普通汽车的1/10,而且不需要汽油。自行车越多,成本削减越能达成。

另外,ECOHAI仅限于接收小型货物,不收冷藏和冷冻物品。因此,营业点不需要太大的空间放货物,也不需要冰箱,这样更能控制成本。

业务仅限于东京、大阪和名古屋等地也有利于削减成本。全国收件的物流公司,每个营业点一天要多次收货,而且东西从不同地方来,为此还需要建立大型的配送网络,每一个区域也需要多个人手。ECOHAI的营业点早上第一批到的货如果全部派送完毕,上午就能结束工作了,而下午主要是收件。一个区域由一个人负责,成本低且效率高。

负责人表示:“物流公司成本开销最大的就是人事费,其次是店铺费用和车辆费用。把这3方面成本都进行了削减,这正是我们公司的运营基础。”

独一无二的都市型物流

日本物流行业目前最大的问题就是人手不足,ECOHAI公司非常重视人才活用,目前约有500名员工,公司一方面录用初入社会的新职员,另一方面也让有空闲时间的主妇和学生做些兼职。

“因为公司业务只有小型包裹,所以女性也拿得动,另外用自行车配送不需要驾照。谁都会想利用空余时间做一些轻松的兼职。”片地社长如此说道。

加入这个团队的还有很多单身妈妈/爸爸,因此公司会发放一些育儿津贴,有一个孩子每月1万日元,两个以上的每月再加5千日元,以此为职员们提供一个能长期工作的环境。

“劳动人口将来会继续减少,正式员工以外的劳动力也非常重要。”

关于今后的发展,片地社长干劲十足,希望能实现“世界上独一无二的都市型物流模式。”如果人员增加,现在的配送人员负责的区域也会缩小,那么服务质量也会相应提高。他目前打算先专心做好东京23个区的物流工作,至于海外事业和国内营业区域的扩张尚未考虑。以后面向一般消费者的配送服务也会实行,但还是以B2B为主力事业。

 

文章来源:开网店官网

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